오랜만에 블로그 글.2025년 6월, 중동에서 터진 이란-이스라엘 간 무력 충돌은 단순한 지역 분쟁을 넘어 글로벌 해운 물류 시스템에 직접적인 타격을 주고 있습니다. 특히 호르무즈 해협, 수에즈 운하 등 중동 인근 주요 해상 물류 거점의 불안정성이 커지면서 한국 대표 해운기업인 HMM과 팬오션의 주가와 사업 전망에도 긴장감이 고조되고 있습니다. 이번 글에서는 전쟁이 국내 해운사에 어떤 영향을 미치는지, 향후 대응 전략은 무엇일지 깊이 있게 짚어보겠습니다.• 호르무즈 해협 봉쇄 가능성이란은 세계 원유 수출의 약 30%가 통과하는 호르무즈 해협의 지배적 위치를 점하고 있습니다. 만약 전쟁 격화로 이 해협이 봉쇄될 경우, 글로벌 해상 물동량의 흐름 자체가 흔들리게 됩니다.• 수에즈 운하 경유 회피 증가이스라엘..

국제해사기구(IMO), 2027년부터 탄소세 도입 확정! 해운업계에 무슨 일이?모든 분들이 산불로 인한 피해가 없길 바라며 글을 시작합니다.국제 해운업계가 커다란 전환점을 맞이하고 있습니다. 바로 국제해사기구(IMO)가 2027년부터 탄소세를 도입하기로 공식 확정했기 seamansclub.tistory.com어제 위에 링크에 나와있는 IMO 탄소세에 관한 글을 포스팅했습니다. 그런데 좀 뭔가 덜 쓴 듯한 느낌이 들어서.. 운임에 관한 이야기를 이어서 써볼까 합니다. SCFI, HRCI, BDI, BCI 등 각종 해운 지표(INDEX)에 대해 알아보자해운 산업에서는 다양한 지수들이 사용되어지고 있습니다. 그 중에서도 SCFI(Shanghai Containerized Freight Index), HRCI(H..

모든 분들이 산불로 인한 피해가 없길 바라며 글을 시작합니다.국제 해운업계가 커다란 전환점을 맞이하고 있습니다. 바로 국제해사기구(IMO)가 2027년부터 탄소세를 도입하기로 공식 확정했기 때문인데요. 그동안 온실가스 배출의 사각지대로 지적받던 해운 산업이 이제 본격적인 탈탄소 전환의 중심에 서게 됩니다. 2년 뒤 해운 ‘탄소세’ 도입…5000t 이상 선박 대상전세계 해운 업계가 2027년부터 탄소세를 도입하기로 합의했다. 11일 해양수산부에 따르면 국제해사기구(IMO)는 이날 제83차 해양환경보호위원회를 개최하고 선박 온실가스 감축을 위한 중기 조치n.news.naver.com탄소세, 어떻게 작동하나?IMO가 도입하려는 탄소세는 단순한 벌금이 아니라, 선박 운항 시 발생하는 온실가스(GHG) 배출량을 ..

미국의 중국 선박 제재, 글로벌 해운업계에 미칠 영향은?최근 미국이 중국의 조선 및 해운 산업을 겨냥한 강력한 제재를 발표하면서 국제 무역과 해운업계가 긴장하고 있습니다. 이번 조치는 단순한 무역 분쟁을 넘어, 글로벌 물류 흐름과 조선 산업의 판도를 흔들 가능성이 큽니다.미국이 겨냥한 ‘조선 강국’ 중국미국 정부는 중국이 조선·해운 산업에서 불공정한 경쟁을 하고 있다고 주장하고 있습니다. 중국 정부의 강력한 보조금 지원, 외국 기업에 대한 차별적 규제, 기술 이전 강요 등이 중국 조선업의 급성장을 이끌었다는 것입니다. 이에 대응해 미국은 중국 선박과 중국 조선소에서 제작된 선박에 대해 강도 높은 경제적 압박을 가하기로 결정하였습니다.제재의 핵심 내용미국이 발표한 제재안에 따르면, 중국 조선소에서 건조된 ..