오랜만에 블로그 글.2025년 6월, 중동에서 터진 이란-이스라엘 간 무력 충돌은 단순한 지역 분쟁을 넘어 글로벌 해운 물류 시스템에 직접적인 타격을 주고 있습니다. 특히 호르무즈 해협, 수에즈 운하 등 중동 인근 주요 해상 물류 거점의 불안정성이 커지면서 한국 대표 해운기업인 HMM과 팬오션의 주가와 사업 전망에도 긴장감이 고조되고 있습니다. 이번 글에서는 전쟁이 국내 해운사에 어떤 영향을 미치는지, 향후 대응 전략은 무엇일지 깊이 있게 짚어보겠습니다.• 호르무즈 해협 봉쇄 가능성이란은 세계 원유 수출의 약 30%가 통과하는 호르무즈 해협의 지배적 위치를 점하고 있습니다. 만약 전쟁 격화로 이 해협이 봉쇄될 경우, 글로벌 해상 물동량의 흐름 자체가 흔들리게 됩니다.• 수에즈 운하 경유 회피 증가이스라엘..

국제해사기구(IMO), 2027년부터 탄소세 도입 확정! 해운업계에 무슨 일이?모든 분들이 산불로 인한 피해가 없길 바라며 글을 시작합니다.국제 해운업계가 커다란 전환점을 맞이하고 있습니다. 바로 국제해사기구(IMO)가 2027년부터 탄소세를 도입하기로 공식 확정했기 seamansclub.tistory.com어제 위에 링크에 나와있는 IMO 탄소세에 관한 글을 포스팅했습니다. 그런데 좀 뭔가 덜 쓴 듯한 느낌이 들어서.. 운임에 관한 이야기를 이어서 써볼까 합니다. SCFI, HRCI, BDI, BCI 등 각종 해운 지표(INDEX)에 대해 알아보자해운 산업에서는 다양한 지수들이 사용되어지고 있습니다. 그 중에서도 SCFI(Shanghai Containerized Freight Index), HRCI(H..

모든 분들이 산불로 인한 피해가 없길 바라며 글을 시작합니다.국제 해운업계가 커다란 전환점을 맞이하고 있습니다. 바로 국제해사기구(IMO)가 2027년부터 탄소세를 도입하기로 공식 확정했기 때문인데요. 그동안 온실가스 배출의 사각지대로 지적받던 해운 산업이 이제 본격적인 탈탄소 전환의 중심에 서게 됩니다. 2년 뒤 해운 ‘탄소세’ 도입…5000t 이상 선박 대상전세계 해운 업계가 2027년부터 탄소세를 도입하기로 합의했다. 11일 해양수산부에 따르면 국제해사기구(IMO)는 이날 제83차 해양환경보호위원회를 개최하고 선박 온실가스 감축을 위한 중기 조치n.news.naver.com탄소세, 어떻게 작동하나?IMO가 도입하려는 탄소세는 단순한 벌금이 아니라, 선박 운항 시 발생하는 온실가스(GHG) 배출량을 ..

https://n.news.naver.com/article/025/0003428154?sid=104 트럼프 "중국 선박에 거액의 입항세"…행정명령 작성 중미국 항구를 이용하는 중국 선사 및 중국산 선박이 거액의 수수료를 내야 할 것으로 보인다. 로이터 통신은 19일(현지시간) 도널드 트럼프 대통령 행정부가 미국 무역대표부(USTR)의 제안에 따라 n.news.naver.com빅 뉴스가 떴습니다. 트럼프가 행정명령을 작성중이라고 합니다. SCFI는 어떻게 변화할지 너무 궁금합니다. SCFI와 별개로 수혜받는 기업(우리나라의 HMM이 중국산 선박의 비율에 전 세계에서 가장 낮다고 합니다. 우리나라의 해운/조선산업의 저력을 여기서도 느낄 수 있습니다)이 있을 지도 궁금하고, 확실히 우리는 무역 전쟁시대에 살아..

미국의 중국 선박 제재, 글로벌 해운업계에 미칠 영향은?최근 미국이 중국의 조선 및 해운 산업을 겨냥한 강력한 제재를 발표하면서 국제 무역과 해운업계가 긴장하고 있습니다. 이번 조치는 단순한 무역 분쟁을 넘어, 글로벌 물류 흐름과 조선 산업의 판도를 흔들 가능성이 큽니다.미국이 겨냥한 ‘조선 강국’ 중국미국 정부는 중국이 조선·해운 산업에서 불공정한 경쟁을 하고 있다고 주장하고 있습니다. 중국 정부의 강력한 보조금 지원, 외국 기업에 대한 차별적 규제, 기술 이전 강요 등이 중국 조선업의 급성장을 이끌었다는 것입니다. 이에 대응해 미국은 중국 선박과 중국 조선소에서 제작된 선박에 대해 강도 높은 경제적 압박을 가하기로 결정하였습니다.제재의 핵심 내용미국이 발표한 제재안에 따르면, 중국 조선소에서 건조된 ..

안녕하세요? 무더운 여름 날씨가 지속되고 있습니다. 더운 날씨에 건강 조심하세요. 일주일 전 흥미로운 기사를 접했습니다. 바로 부산시 동구청장 김진홍씨가 HMM(구 현대상선)의 부산 유치를 반드시 이루어내야 한다고 말했다는 내용이었습니다. 현재 HMM은 여의도의 중심에 있는 파크원 빌딩에 사옥을 자리잡고 있습니다. HMM 이전이 흥미로운 데에는 여러가지 요인이 있습니다. 요약하자면 아래와 같은데요, 1. 산업은행/해양진흥공사 체제 하에 있는 HMM 2. 우리나라 수출입의 99.7%를 차지하고 있는 해운의 많은 부분이 부산에서 이루어진다는 점 3. 수도권 과밀/집중화의 해소 정도가 있겠습니다. 먼저 1번입니다. HMM은 현대상선이던 시절 산업은행의 해양진흥공사을 통한 자금 투입으로 사실상 정부 소유의 기업..

요 몇달 승선중이라 블로그 글 업로드가 뜸했습니다. 제가 승선중인 사이 SCFI는 코로나 시절 영광을 되찾기라도 하듯 올랐습니다. 마지막 업로드였던 연초에 비하여, 약 2배가 넘게 오른 수치이며, 이는 2022년 코로나 특수 이후 최대치입니다. 어제 이스라엘과 하마스가 휴전 협상에 돌입했다는 소식에 운임이 하락 전환할지는 아직 미지수입니다. 홍해 리스크 해소 조짐…해운주 급락홍해 리스크 해소 조짐…해운주 급락, 가자전 휴전 가능성 커져www.hankyung.com HMM이 운임상승 특수를 볼 수 있겠는데요, 하지만 HMM의 주가는 영 시원치 않은 모습을 보이고 있네요. SCFI 상승 전과 현재(상승 후) 주가 차이가 없는 듯 보여집니다. SCFI가 발표되는 매주 금요일이 기다려 집니다.

예멘 반군, 민간 선박 연쇄 공격…홍해 ‘물류 마비’ 위기 예맨 반군, 홍해 지나는 화물선에 잇달아 미사일 공격 예맨 반군, 홍해 지나는 화물선에 잇달아 미사일 공격, 김리안 기자, 국제 www.hankyung.com 최근 뉴스에서 위와 같은 제목이 많이 보입니다. '파나마 운하의 가뭄'을 주제로 블로그 글을 작성한 지가 얼마 되지 않았는데, 이제는 홍해입니다. 파나마 운하가 말라가고 있다? 파나마 운하 가뭄 Panama Canal draught, 이상 기후 2021년 3월 23일 수에즈 운하에서 발생한 '에버 기븐'호 사건을 기억하시나요? 바로 에버그린사의 초대형 컨테이너선(Ultra Large Container Ship, ULCS, 다양한 선종에 관하여는 아래 글을 클릭해주세요^^) seamanscl..

제가 즐겨보는 유튜브 채널 중 '슈카월드'라는 채널이 있습니다. 무려 287만명의 구독자를 거느린 경제 유튜브 채널인데요, 반갑게도 최근 '해운업 영업이익 쇼크, 반복되는 역사'라는 제목의 동영상이 업로드 되었습니다. 해운업계의 시클리컬(Cyclical)한 특성을 다룬 영상인데요, 흥미로운 점은 이 영상에서 슈카님이 이 글의 주제인 '해운업계에 부는 종합물류기업화'를 포함했다는 점입니다.해운업계에 부는 종합물류기업화 바람 해운업계 부동의 글로벌 1위 기업 머스크(MAERSK, 하늘색 바탕의 흰색 별모양의 마크로 잘 알려져 있죠. 해운회사에 관한 글이 궁금하다면 아래 링크를 눌러주세요^^)는 일찍이 물류분야에서 해운 하나만 가지고는 글로벌 1위의 자리를 지킬 수 없다고 판단하였습니다. 해운 회사(선사)에 ..

최근 해운업계와 IB업계에 뜨거운 감자가 있는데, 바로 HMM 인수전입니다. 그 얘기에 들어가기에 앞서, 몇몇 자료들을 살펴 볼 필요가 있습니다. 한진해운 선복량 세계 7위 된다 - 해사신문 (haesanews.com) 한진해운 선복량 세계 7위 된다 - 해사신문세계 선복량 9위인 한진해운이 조만간 세계 7위로 2단계 상승할 것으로 기대되고 있다. 중앙대학교 경기항만물류연구센터가 CI(Containerisation International)의 컨테이너선사들의 선복량 현황을 인용www.haesanews.com 위 기사는 2010년 해사신문에 기재된 기사입니다. 당시 한진해운은 명실상부 대한민국 1위의 해운회사이자, 세계 7위의 글로벌 선사였지요. [단독]한진해운, 40년 만에 파산…곧 회생절차 폐지결정 -..